【大型】佛山：鼓励场站设施与大型建筑附设建设

    佛山：鼓励场站设施与大型建筑附设建设

当前，我市车均公交站场面积仅120平方米/标台，远低于相关规范关于公交站场综合用地面积不小于200平方米/标台的要求。随着城市发展扩容提速，城市用地紧张，独立占地的公交站场建设模式难以适应城市发展要求。市交通运输局副局长黄聪介绍，《办法》和《指引》有望进一步保障配建公交站场的全流程规范管理，有效推动我市公交都市建设和公共交通高质量发展。

规划编制要考虑公交站场配建

在佛山，公交站场配建并非新鲜事。“建成的配建公交站场面积与项目总建筑面积及服务人口需进一步对应，站场配建规模有待更明确的要求，站场设置位置有待优化，而且内部设施布局等需要统一标准加以规范。”市交通运输局规划科科长何响良列举出制订《办法》和《指引》的原因，借此进一步明晰配建标准、规模和实施机制等。

《办法》新增对公交站场专项规划内容的规定，要求专项规划应考虑配建公交站场，同时进一步落实配建机制、理顺实施程序，鼓励场站设施与大型建筑附设建设，集约化利用土地。《办法》和《指引》有望弥补我市公交站场短板，有力提高我市公共交通服务水平。

听证会上，多名听证人表示支持《办法》和《指引》尽快出台，同时也提出建议。禅城区公共交通管理有限公司副总经理文志峰就提到，利用建筑架空层设置公交站场可以节约用地资源，但建议面积按实际情况折算，不要一刀切。

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